第二百二十九章 宁平空间通道[1/2页]

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    梦想小镇最终还是没有得偿心愿。

    州里统一做了安排，第一条真正意义上的空间通道，是从宁安到平汝的路，这是东州最大的两座城市。

    总路线长达三百公里。

    每公里造价一百亿。

    三百公里，总造价三万亿！

    别一看这个数字就惊讶，三万亿很贵吗？

    帝都地铁16号线，总造价就有600亿了。

    你觉得600亿比三万亿便宜？但地铁16号线，全场也就49.8公里，合计12亿一公里呢。

    比起来，空间通道连地铁的10倍造价都不到。

    还不便宜吗？

    49.8公里的地铁，全程要多长时间？

    怎么也得四五十分钟吧。

    但空间通道，三百公里的路程，十秒钟不到就能走完。

    怎么着？

    时间就是金钱，三万亿贵吗？

    这样一比，其实也不贵。

    事实上，当时就有城市想截胡，很多外省甚至开除十倍的价格来申请第一条公路。

    三百公里，转瞬即逝，这对城市一体化，是有很强的推进作用。

    以前咱们说城市一体化。

    也就是两座城市之间修高铁，修高速公路。

    但你速度再快，通勤时间也要在一两个小时，不可能说住在这座城市去另一座城市上班。

    但空间通道，就能完全解决这个问题。

    所以东州就想着，我要么不干，要干就干大的。

    那么高科技的路，怎么能只让你梦想小镇作为市内通勤呢？

    当然，为了弥补梦想小镇，宁安这边同意往梦想小镇开通地铁了。

    事实上按照省内的要求，今后各地政府在修建空间通道时，也都要考虑各地之间的跨城市交通。

    这是重中之重。

    当然，无论宁安还是平汝甚至整个东洲，都拿不出三万亿。

    这太多了。

    所以这三万亿是由几部分组成的。

    首先，东洲牵头，各银行借款，共同投资了五千亿，作为启动资金。

    之后的资金，就是含空研究院自筹了。

    当然，不可能是空口画大饼的自筹，而是给了含空研究院对宁平空间通道的收费权。

    其实在高速公路的建设上，早就采取了这种方式。

    前些年省内很多高速公路，都是由高速公路投资公司负责兴建的，但高投公司其实也没有那么多钱。

    就只能贷款修路。

    怎么偿还贷款呢？

    拿过路费。

    甚至还由此诞生了上市公司，比如著名的x沪高速，这条高速总长度和宁平空间通道差不多。

    平均每天就有十万辆车通行，每天能收费接近一千五百万！

    按照省里相关机构，和含空研究院的测算。

    宁平空间通道建设成功后，收费在普通高速公路的23倍都是正常的。

    “这点可以拿铁路来做比较！同样的路程，绿皮车就二三十块钱！但上了高铁后，立即就要一百，甚至两百！别说两三倍了，这都五倍十倍的往上涨了！”

    “但实际上，高铁的速度有普通铁路的十倍吗？显然是

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