第805章 意想不到的战果（一）[1/2页]

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    周楠笑了笑：“罗总早等着了，说您一到就开碰头会。”nbsp两人并肩往停车场走，北国的寒风卷着雪沫子扑在脸上，林毅裹紧外套，把那个还没通过的好友申请忘得一干二净。

    nbsp林毅其实这趟来八路军这边要办的事基本都落定了，唯独海军那边的事情还悬着。倒不是出了什么岔子，主要是八路军在乌达湾的港口工程还没完工，偏偏这段时间气温骤降，冻得土地都硬邦邦的，别说浇筑混凝土，就连挖地基都费劲，工人们只能暂时停工等着回暖，这事儿也就只能先搁一搁了。

    nbsp其实说实在的，八路军正在建设的位于古图尔湾的丘米坎港口和镰刀湾（尼古拉湾）的星月港口都不适合建立港口。

    nbsp因为乌达湾和镰刀湾地处鄂霍次克海沿岸，受亚寒带大陆性气候影响，冬季的严寒与复杂气象条件让这里成为港口建设的天然禁区。

    nbsp从nbsp11nbsp月到次年nbsp6nbsp月，长达nbsp7nbsp个月的冰期里，海湾被厚厚的冰层封锁，平均气温始终在冰点以下徘徊。1nbsp月最冷时，平均最低温度骤降至nbspnbsp24℃，即便在相对温和的nbsp3nbsp月或nbsp11nbsp月，气温也常在nbspnbsp10℃左右波动，这种持续的低温让海水失去流动性，逐渐凝结成坚固的冰盖。

    nbsp结冰带来的阻碍远超想象。12nbsp月起，海面先出现零散的浮冰，随着寒潮频繁侵袭，冰碴迅速汇聚成厚达nbsp0.81nbsp米的固定冰，到nbsp1nbsp月时整个海湾几乎完全封冻。

    nbsp坚硬的冰层不仅让船舶无法通航，更会对码头设施造成毁灭性破坏nbsp——nbsp浮冰在潮汐作用下反复撞击堤岸，巨大的冲击力能撕裂混凝土结构，而固定冰冻结时产生的膨胀力，会像无形的巨手挤压桩基，年复一年的冻融循环足以让最坚固的港口建筑逐渐瓦解。

    nbsp更棘手的是伴随低温而来的强风。冬季来自西伯利亚的寒潮掠过海面时，风速常达nbsp1015nbsp米nbsp/nbsp秒，在开阔的海湾形成凛冽的nbsp“布拉风”。

    nbsp这种寒风裹挟着冰粒横扫冰面，不仅让户外作业的工人难以立足，更会加速热量流失，使冰层厚度持续增加。

    nbsp当风速超过nbsp12nbsp米nbsp/nbsp秒时，原本平整的冰面会被掀起褶皱，形成高低错落的冰脊，最高可达nbsp2nbsp米，这些不规则的冰丘如同水下暗礁，给破冰船的作业带来极大风险，即便投入巨额资金配备破冰设备，也难以保证全年通航。

    nbsp亚寒带气候的特性让这里的冬季不仅漫长，还充满突发性。寒潮来袭时，气温可能在nbsp24nbsp小时内骤降nbsp15℃，原本稍有松动的冰层会重新冻结，刚刚开辟出的航道瞬间闭合。

    nbsp同时，低温导致的海雾频繁出现，能见度常不足nbsp500nbsp米，进一步加剧了船舶航行的危险。这种极端气候下，港口需要持续投入巨额资金维护nbsp——nbsp破冰

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