第856章 林毅的报复（九）[2/2页]

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    才保证基本作战性能nbsp年首飞时，直nbspnbsp10nbsp因航电系统兼容性问题，导弹发射精度仅达设计指标的nbsp60%，科研人员在直升机上加装临时配重，经过nbsp1200nbsp次试飞才完成参数调校。

    nbsp同期竞争失败的直nbspnbsp11Wnbsp武装型，因基于轻型直升机改装，载弹量不足nbsp0.5nbsp吨，最终仅生产nbsp3nbsp架原型机便退出历史舞台。

    nbsp直nbspnbsp15nbsp的国际合作之路同样充满波折nbsp年国内与空客直升机联合研制时，因双方在知识产权分配上存在分歧，关键技术转让多次受阻。中方团队不得不自主攻克轴承寿命难题，通过nbsp10nbsp万小时台架试验，将主减速器寿命从nbsp3000nbsp小时提升至nbsp6000nbsp小时，才在nbsp2009nbsp年实现首飞。

    nbsp而nbsp2010nbsp年启动的直nbspnbsp20nbsp通用直升机，作为对标美国nbsp“黑鹰”nbsp的型号，在旋翼防冰系统上卡壳三年nbsp——nbsp科研人员在哈尔滨零下nbsp35nbsp度的环境中，用干冰模拟极端气候，经过nbsp200nbsp多次试验，才研发出电加热防冰技术，确保直升机在nbspnbsp40℃环境下正常起降。

    nbsp那些未能翱翔的型号同样刻着奋斗的印记：1970nbsp年代的直nbspnbsp5nbsp改舰载机，因折叠旋翼设计失败而下马；

    nbsp1990nbsp年代的直nbspnbsp12nbsp轻型直升机，因市场需求变化在原型机阶段终止；2000nbsp年代的直nbspnbsp19Enbsp出口型，因发动机功率不足未能打开国际市场。

    nbsp这些失败案例与直nbspnbsp8、直nbspnbsp9、直nbspnbsp10、直nbspnbsp20nbsp的成功相互交织，构成国内直升机工业从仿制到创新的艰难轨迹。

    nbsp林毅心里清楚，国内的直nbspnbsp8nbsp和直nbspnbsp9nbsp早就有过出口记录，只要后续能谈拢合适的价格，完全可以从国内采购一批。不过今天他特意过来，目的却不在这两款机型上。他此行的重点很明确，就是要准备给林启华父子俩挖坑，顺便再买点别的货。

    nbsp林毅将那叠武直nbspnbsp10MEnbsp的资料仔细收拢，指尖在封面上轻轻敲了敲：“罗总，这些资料我先拿给我客户看看，具体的价格和采购数量，等他们那边有了准信，咱们再细谈。”

    nbsp罗天行抬手做了个nbsp“请便”nbsp的手势，紫砂杯在指尖转了半圈：“没问题，你尽管拿去。对了，要是客户那边有什么技术上的疑问，随时打我电话，我让总师团队给你兜底。”

    nbsp“那倒是省了不少事。”nbsp林毅笑了笑，将资料塞进随身的公文包，话锋忽然一转，“对了罗总，还有件事想麻烦你nbsp——nbsp我想请你们牵个线，帮我买一套nbsp85nbsp式nbsp107nbsp毫米火箭炮的设计图纸，还有配套的火箭弹设计图纸。”

    nbsp罗天行端着茶杯的手顿了顿，眉头微蹙着思索片刻。窗外的阳光恰好落在他脸上，能看见他眼角的纹路轻轻动了动：“85nbsp式nbsp107nbsp火？”

    nbsp他咂摸了下嘴，“这玩意儿倒是没什么技术秘密了，虽然国内空降兵、海军陆战队现在还在用，只不过弹种和制导方式早升级换代了。巴基斯坦那边也装备了不少，前段时间还听说他们用咱们的技术搞了改进型。”

    喜欢。

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